MM I mit integriertem HG 170, evtl. nebst Umstellung der 2-Eprom-Version des MM I auf die 1-Eprom-Version
Das HG 170 für den Mephisto MM I gehört zu den seltenen Eröffnungsmodulen. Es wird bei Mephisto Exclusiv-Brettern mit Batteriefach von hinten eingeschoben. Nun haben viele Schachcomputerfreunde gleich mehrere MM I, aber nur ein einziges HG 170. Da kommt schon mal der Wunsch auf, das Modul nicht jedes Mal umstecken zu müssen.
Ähnlich ist die Situation, wenn man das MM I mit Eröffnungsmodul im Mephisto Mobil nutzen möchte - das geht mit dem HG 170 überhaupt nicht, sondern nur mit einer integrierten Lösung. Und ebenso hat man ein Problem mit einem Exclusive-Brett ohne Batteriefach. Für diese Fälle gibt es jetzt eine Lösung.
Die Lösung ist so ziemlich das einfachste, was ich jemals bei einem Umbau eines Moduls machte. Man kann das HG 170 in das MM I-Modul integrieren. Der Umbau ist in vielen Fällen so einfach, dass selbst wenig Geübte den Umbau schaffen dürften, wenn sie sich nur trauen.
Vorher aber eine rechtliche Warnung und ein Disclaimer:
Aus urheberrechtlichen Gründen darf vermutlich nur der den Umbau vornehmen, der ohnehin über ein HG 170 verfügt. Im Übrigen muss sich jeder selbst über die Rechtslage informieren, da ich keinen verbindlichen rechtlichen Rat geben kann und darf.
Und wie immer gilt: Die Anleitung erfolgt unentgeltlich, der Nachbau ist von daher nach dieser Anleitung auf eigenes Risiko zulässig.
Nun aber schreiten wir zur Tat.
Bei MM I-Modulen sind mir folgende Varianten vorgekommen. Vielleicht gibt es mehr, aber die dürften leicht analog handzuhaben sein.
1. Modul mit zwei Eproms à 27C128, auf zwei Steckplätzen
2. Modul mit einem Eprom 27C256, daneben ein Steckplatz vorhanden und frei
3. Modul mit einem Eprom 27C256, am Steckplatz daneben ist keine Steckfassung vorhanden, aber die Lötlöcher dafür, leider mit Lötzinn verschlossen
Alle drei sind nicht schwer machbar.
Fangen wir mit der leichtesten Variante 2 an.
Man kopiert das Eprom des HG 170 in ein neues 27C256, beschriftet und steckt es in den freien Eprom-Steckplatz. Siehe Bild 1.
Dann dreht man die Platine um und lötet ein Kabel wie in Bild 2 und 3 ersichtlich. Dann wird eine Leiterbahn an der markierten Stelle mit dem Messer durchtrennt und FERTIG.
Das HG 170 meldet sich wie üblich nicht persönlich, sondern macht sich bemerkbar, indem im Display bis 3 sec gezählt wird, bevor der Eröffnungszug ausgeführt wird.
Bei Fall 3 muss in den freien Platz erst eine Steckfassung eingelötet werden, denn wer will schon ein Eprom direkt einlöten. Dazu muss erst mit einer Entlötpumpe das Lötzinn aus den Löchern entfernt werden. Das ist die mühsamste Arbeit bei allen Varianten. Dann geht es weiter wie in Fall 2.
Bei Fall 1 (im Original 2 Programm-Eproms) muss erst auf die 1-Eprom-Version umgestellt werden. Dazu muss man im Besitz dieses Eproms sein, das man kopiert und in den Steckplatz einsetzt, der in Bild 1 ersichtlich ist.
Die Umstellung der Leitungen für das 1-Eprom-Programm ist in Bild 4 zu sehen. Man sieht vor dem Eprom metallene Überbrückungsbügel. Hier sind links zwei neue gesetzt (Löcher sind vorhanden, Bügel biegt man sich zurecht). Rechts sind zwei andere Überbrückungsbügel am oberen Ende durchgekniffen. Diese waren im Original für die zwei Eproms gesetzt, und zur Veranschaulichung sind sie nicht entfernt, sondern auf dem Bild noch zu sehen.
Dann geht es weiter wie zuvor: das neu gebrannte HG 170 wird eingesetzt, das Kabel gelötet und die Leiterbahn unterbrochen.
Und noch was: Anfragen im Forum wegen Eprom-Inhalten führen zu deftigen Minuspunkten für den Anfrager und vermutlich zum Löschen der Anfrage durch die Forumsverwaltung, aber nicht zum Erhalt des Gewünschten.
Alle geschilderten Varianten wurden selbst durchgeführt und funktionieren. Das war's auch schon. Aber das Wichtigste kommt noch.
WER HAT'S ERFUNDEN? DRAHTI.
DICKES LOB ERSTER KLASSE 
Wer hat's nur nachgebaut? Walter. Großen Dank an Drahti für die Anleitung für den Umbau. Ich habe mich lediglich mit dem Einverständnis von Andreas/ Drahti bereit erklärt, die Anleitung in einen Artikel zu bringen.
Walter